德国船舶运营商赫伯罗特（Hapag-Lloyd）正在将一艘前UASC船15,000TEU Sajir转换为使用LNG燃料。帝国速运15710788677墨西哥FBA头程，墨西哥专线，墨西哥FBA头程运输

赫伯罗特说，与重质燃料油相比，使用液化天然气可以减少大约20％的碳排放，并且可以减少90％以上的二氧化硫和颗粒物，尽管该公司承认液化天然气为“零排放”是“临时”燃料，而不是国际海事组织的气候目标的解决方案，该目标是到2030年将碳排放量减少30％。

萨吉尔（Sajir）是2014年（或大约此时间）建造的17艘类似液化天然气的船只之一。赫伯罗特已决定对该船进行改装，费用约为3,000万美元，用于液化天然气的运营。

改造工作于本月初在上海附近的华润大东造船厂开始，预计将花费三个月的时间，将主发动机和辅助发动机转换为双燃料单元，并安装安全运行LNG动力所需的双壁管道。船只。

该燃料箱重约1,300吨，已在到达船厂之前进行了制造和组装，现在借助浮动起重机将其安装到预先准备的货舱中。

赫伯罗特说：“储气系统将使用通常由290TEU占用的空间，这意味着该船的集装箱容量将降低相应的数量。”

赫伯罗特船队管理总经理Richard von Berlepsch说：“通过转换´Sajir´，我们将成为世界上第一家将这种尺寸的集装箱船改装为LNG推进器的班轮运输公司。” “这是一项史无前例的试验项目，我们希望以此为将来学习，并为其他这种规模的船舶进行改装以使用这种替代燃料铺平道路。”

此外，冯·贝雷普施（von Berlepsch）说，赫伯罗特船员将接受培训，以操作这艘新改装的船，该船预计在明年年初投入使用。