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FBA头程货物出仓的特点
来源:帝国速运   发表时间:2017-02-17   浏览量:1304次
 

FBA头程货物的出仓指的是将与列入货邮舱单准备发运的货物从仓库内取出并根据具体的装载要求组装集装器的过程。配载人员在出仓前应对已填制的货邮舱单的内容进行审核、做到“三到三符合”,即货运单与邮邮舱单相符合,货邮舱单与出港出港货物相符合,货运单与货物相符合,邮路出仓必须做到邮件路单和邮运单相符合,邮运单与出仓邮件相符合,邮路单与邮件相符合,在FBA头程货物的出仓操作时应注意以下几点。

1、根据货邮舱单上列明的货运单号码、件数、重量逐渐批出仓,并在货邮舱单上标记共同认可记号。

2、出仓的件数、重量要认真进行核对,做到准确无误,遇有不正常情况应立即与有关部门查清,正确处理,并做货物不正常运输记录。

3、装在每个集装板上、集装箱内、托盘上的货物重量要核对准确,并清楚地列在所吊的挂牌上。

4、货物出仓需要一定的时间,因此配载人员应尽快将审核无误的货邮舱单交货物出仓人员进行出仓。货物出仓开始时间一般不应晚于航班预计起飞时间前2-3小时,大型宽体客机则更应提前。

5、出仓的货邮应按航班和到达地点及货舱号分别难做,不要与未出仓的货邮混杂。

6、包装不够完善货运输手续布齐全的货物应分别修好包装、补齐手续才能出仓。已发生破损、短少、尚未查明原因的货物,运输手续不全面不能确定收货人的货物,以及需要加固货更换包装的货物,都不得出仓。

7、出仓人员拿到舱单后应立即到货场,仔细按照舱单所列运单号码逐票寻找货物,并根据配载要求分别装车(平板车)、集装板或集装箱。组装工作完成后应按照航班号将货物进行归类集中,拴挂并填写好装机指示吊牌。

8、出仓人员应在规定的时间限内将货物组装情况及时反馈给该航班的配载人员,告知组装板箱的板箱号及出仓中遇到的货物的不正常情况。通常货物的组装情况在国际和国内航班集装器装载明细表中具体记录。

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